Круглые взлетно-посадочные полосы сэкономят землю и уменьшат расход топлива.

Аэропорты занимают много места, которое можно было бы использовать для других целей. Часто их взлетно-посадочные полосы не совпадают с направлением ветра, что затрудняет посадку самолетов. Творческая мысль не стоит на месте, предлагая ответ на проблему: сделать аэропорт в виде большого круга. Кольцеобразные взлетно-посадочные полосы могут оказать положительное воздействие на окружающую среду. Поскольку самолетам не придется конкурировать с сильными поперечными ветрами, они будут сжигать меньше топлива в районе аэродрома.

Идея научного сотрудника Хенка Хесселинка из аэрокосмического центра Нидерландов попала в заголовки новостей, благодаря недавнему видео BBC.

Хесселинк пишет:

Фундаментальный принцип бесконечной взлетно-посадочной полосы состоит в том, что самолет производит взлет и посадку на большой кольцевой структуре. Это делает аэропорт сооружением с уникальными характеристиками. ВПП может использоваться при любом направлении ветра. Это делает ее независимой от ветра и, следовательно, повышает пропускную способность аэропорта, несмотря на погодные условия.

После видео BBC появились многочисленные сообщения на веб-сайтах, где пилоты писали, что предложение выглядит смешным, что посадка будет сложнее для пилотов, что навигационные системы не будут работать, что самолет должен набрать скорость перед подъемом. Один из критиков пишет: «Парень, который предлагает это, вероятно, не пилот или написал это в шутку». Джефф Гилмор (американский политик) говорит: «Эта идея похожа на немого с футбольной битой. Что приносит еще большее разочарование, так это то, что репортер Би-би-си не имеет достаточно знаний об авиации, чтобы преподносить историю от имени «Эксперта новостей». Поэтому такой крупной во всем мире сети новостей должно быть просто стыдно». Затем он приводит десять причин, почему этот проект никогда не будет работать. Люди, как правило, делают поспешные суждения, в частности, в комментариях.

Оригинальные источники содержат сотни страниц документов, в которых представлена вся необходимая техническая информация, объясняющая все пункты и предусматривающая возражения.

Результаты обзора литературы в этом документе, предполагают, что круговая полоса может быть разработана с помощью, как текущей, так и ожидаемой технологии. Современные авиационные характеристики позволяют взлетать и садиться со скоростью и углом взлета, совместимым с движением по круговой дорожке с низким набором высоты. Бесконечная полоса вписывается в будущие концепции, определяющие улучшенное планирование операций, новое навигационное оборудование и интермодальные перевозки.

Пока не ясно, будет ли эта идея иметь практическое применение в будущем. Но кажется несколько странным, что эксперты авиации, которые пишут длинные эссе и опровержения о том, почему проект не может работать, не делают ни единой обратной ссылки на оригинальные исследования.