Роботы-доставщики прибыли в Америку: этим иммигрантам не нужны рабочие визы.

Они появились на улицах Вашингтона в округе Колумбия, где и проходят испытания.

В следующий раз, когда кто-то сделает заказ на дом, есть шанс, что робот и его дружественный попутчик постучат в дверь. Это как если бы гости из будущего, которые путешествуют во времени, чтобы завершить важную миссию, вдруг приносят кому-то набор продуктов или пиццу.

Для них разработан специальный подзаконный акт, дающий право ездить на тротуарах, но он же ограничивает их скорость до 6,4 км. в час и вес до 22,68 кг. Они должны ездить на окраинах и держаться подальше от центрального делового района. Когда об этом писали в прошлом году, комментатор предположил, что это фантастика, которая осуществится не скоро.

Машины, доставляющие товары, имеют 9 видеокамер, потоковое видео с них передается на базу, робот легко может позвонить в полицию или на другой номер. У него есть резервное копирование видео файлов, сказал генеральный директор Аллан Мартинсон. «Мы можем послать других роботов в любую часть города. Они придут, чтобы помочь роботу в беде», – отметил Мартинсон.

Разработчики предусмотрели опасность того, что у доставщика украдут заказ. Робот может быть открыт только с помощью мобильного телефона заказчика и кода ресторана. Пока в Вашингтоне катаются только пять роботов, и по-прежнему за ними наблюдает обработчик.

Многие американцы не приветствуют новых обитателей тротуаров, поскольку подозревают, что они займут тротуары так же, как автомобили заняли дороги. В ближайшее время тротуары могут быть отняты у пешеходов, чтобы обеспечить пространство для роботов, а людей вытеснит новая технология. В Америке не так много пешеходных дорожек возле домов, как в других странах.

Вполне может случиться, что вскоре появятся тысячи роботов. Driverless представляется очень выгодной разработкой с точки зрения электрического транспортного средства, которое может доставлять все виды товаров с низким энергопотреблением. Он безопаснее, чем беспилотные летательные аппараты и занимает гораздо меньше места, чем грузовики. В Мумбае ежедневно доставляется 250000 обедов, и они могли бы стать американской версией доставки. Рынок огромен, и он может сделать значительные изменения.

Несколько лет назад было описано, как автомобилю потребовалось очень недолгое время , чтобы доминировать в обществе. Профессор Коэн говорит: « Мы, как правило, сосредоточены на машине в качестве центрального элемента, и иногда мы не в состоянии признать, что это не просто автомобиль».

Как и любая вездесущая технология, автомобиль встроен в целую социальную систему. Она включает в себя линии подачи топлива, механизмы обучения и лицензирования водителей, страховые компании, штат юристов и сотрудников полиции.

Этот маленький робот может стать символом следующей революции.