Забытая технология вырабатывает энергию для судов и основана на возобновляемом источнике.
Впервые за столетие корабль оснащают комплектом, основанном на технологии «Spinning sail». Устройство под названием «Крутящийся парус» использует ветер для судоходства. Технология может приблизить морские перевозки к зеленым процессам, которые охватили мир в надежеде изменить климат на планете. Роторный парус изобрел немецкий инженер Антоном Флеттнер в 1926 году. Он установил их на два судна, и одно из них прошло всю Атлантику.
«Парус» представляет собой вращающуюся колонну, которая работает при помощи господствующих ветров, чтобы создавать прямую тягу для кораблей. Современное исследование и новый взгляд на технологии, изобретенные в прошлом, проводит одна из крупнейших судоходных компаний в мире, датская компания Maersk Line. Один танкер будет оснащен двумя почти 100-метровыми парусами в виде вертикальных труб, которые изготавливает финская компания Norsepower.
Конструкция использует принцип, известный как эффект Магнуса. Ветер, проходя через ротор, вращающийся на большой скорости, разгоняет парус в одну сторону, а при торможении – в другую. Движение паруса создает силу тяги, противоположную ветру. При помощи электрической тяги паруса поворачиваются и усилие, создаваемое парусом, позволяет регулировать судовой двигатель и снижать расход топлива.
Теоретически использование таких парусов могло бы сократить расход топлива морских перевозок почти на 10%.
Добавьте к этому тот факт, что, когда ветер дует справа, каждое из этих крыльев может вырабатывать электроэнергию емкостью около 3 МВт, в то время как для работы двигателей требуется только 50 киловатт, таким образом, корабли становятся источником возобновляемой энергии.
Ротор не смог получить широкого распространения во время своего первого выхода в свет в 1920-е годы, потому что в те времена не мог быть конкурентом дизельным двигателям. Теперь, поскольку цена ископаемого топлива находится на подъеме и происходит изменение климата, эта технология может быть востребована.
